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            家用混动SUV,谁是最佳之选?

            编辑:admin   时间:2020-11-07

            在全球新能源汽车供应链创新大会上,专家组组长王秉刚公开表示“我国今后15年节能汽车与新能源汽车将实现全面的电驱动化转型,不主张制定禁燃时间表,混合动力将成为中坚力量”。政策端的权衡自然依凭着消费者的实际需求,现阶段充电配套设施和各种因素,都无法将重担完全托付于纯电,而在这个关键的转型期间,插电混合动力就成为了市场的新宠儿。



            其实从车企的各项动作中,我们也能看出些许端倪。大量的车企涌入15~20万元插混区间,但受制于技术原因,优秀的车型还不算多,其中的佼佼者无疑是刚刚完成上市的荣威RX5 ePLUS和宋Pro DM,笔者也不止一次的看到网友在后台询问,这两款车到底该如何选择呢?


            颜值比拼:潮流和中国风的强强对话


            流淌着混血基因的荣威,特别善于将潮流合理应用,新车基于老款ERX5的基础上作出了一些全新的设计。贯穿左右的大灯装饰条,有效的拉宽了整个前脸的视觉宽度,提升了精致感和年轻感。


            宋Pro DM的颜值则更加的摄人心魄,作为炎黄子孙天生就会对中国风极强的元素更加敏感和喜爱,令人意外的是,前奥迪、奔驰和法拉利的设计大师,居然能够清晰的理解到传统文化中龙的东方韵味,并且很好的展示在整车上。



            宋Pro DM采用了超过400颗LED光源,并且融入了龙爪元素的日行灯,再配合上贯穿式的LED尾灯,均匀且霸气的光剑印入眼帘,都说奥迪是世界灯厂,但在我看来中华土地之上,质感最强设计感最出众的莫过于比亚迪。


            内在比拼:运动?舒适?哪个才是你的菜


            徒有其表自然不可取,内在的“美”才更加重要,荣威RX5 ePLUS的内饰设计采用了荣威一贯的风格,和燃油车几乎保持一致。14.1英寸的大屏幕将档把区域连成一体,营造出很强的科技感和运动感。


            4571x1855x1719mm,轴距2708mm的尺寸勉强及格,但是对于空间上把控却并不能完全令人满意,略显紧凑的车内空间可能更适合三口之家。



            宋Pro DM在空间上的优势还是非常大的,4650x1860x1700mm的长宽高,2712mm的轴距要比荣威RX5 ePLUS大上一号,更重要的是提供了一个足够宽敞的大五座空间。4:6分割放倒的后排座椅椅背,能够根据车主的需求来作出多种空间上的组合,另外在必要时后排完全放平,又能够形成巨大的载物间,搬运物品或者是居家旅行都是非常好的选择。



            除了账面数据的优势,宋Pro DM在驾驶过程中有一个令人印象非常深刻的点,就是来自于座椅的舒适度。宋Pro DM特别针对于国人的身材进行优化,所有座椅的包裹性和支撑性都是同级产品无法比拟的,甚至连后排的座椅都有着510mm的进深,使的后排乘客的腿部空间异常宽裕。



            值得一提的是,新车拥有11挡调节角度,最大可以来到110度倾角,几乎能满足所有乘客的最爱角度。十一长假临近,居家旅行时,如果能有一款这样优秀的座驾,简直就是兼顾了超大空间和舒适度的极品宝物。


            智能比拼:斑马智行、DiLink各显神通


            在荣威RX5 ePLUS车身中,最大的亮点来自于斑马智行VENUS系统,经过升级之后新车拥有了AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联和支付宝小程序等等功能,用各种黑科技将汽车“在线”引领到“情景智能”的变革。


            实际测试之后,荣威RX5 ePLUS的语音识别和理解能力出众,很多话语不需要再赘述和啰嗦,只需要简单给指令就能完成,另外它就像一个善于观察的朋友,很有眼力价儿,利用声音克隆的技术,做到千人千声,沟通起来就像亲人朋友一般自然。

                                                                                                    


            比亚迪引以为傲的DiLink更是不甘示弱,如果说斑马VENUS系统是一个朋友,那么DiLink2.0系统更像是一个无所不能的管家。8核自适应旋转悬浮pad采用车规级元器件,不管你是身处寒冷的东北,还是酷热的海南都能保持高度的流程,绝无任何卡顿,那些传统车屏幕上的“延迟”也已经成为了过去式,即便是闲暇时来一盘“王者”或“吃鸡”也毫无压力。



            更重要的是,DiLink系统中拥有成熟和完善的内容生态,用户在几百万个app中选择自己的喜好来完成组合,不管是什么样的需求都能轻易满足。拥有选择困难症的车主,一定会非常喜欢这种细致入微的私人助理服务。另外诸如便捷语音、方言沟通、云服务、远程操控等等都是易如反掌。


            动力比拼:激情澎湃、环保节能插混引领新时代


            荣威RX5 ePLUS搭载一台四缸1.5T发动机,匹配10速EDU智能电驱变速箱,11.1kWh磷酸铁锂电池和混动中央变速控制器组成系统。最大功率为224kW,最大扭矩为480Nm,油耗表现不俗仅为1.6L,百公里加速度也来到了7.5秒。


            Hair-pin绕组相比于传统圆线电机来说,效率提高了2%,平均的功率也有超过1%的提升。



            而宋Pro DM则采用了比亚迪DM 3.0技术的P0+P4动力架构。简单的理解就是在传统发动机的夹持下,又得到了高功率电驱动的辅助,从一些账面数据上就看的清清楚楚。6.5秒的百公里加速度在同级别中排名第一。而相同水准的车型,往往都是一些价格40~50万的豪华车,也有不少人会质疑,更快的加速度真的有用吗?当然,日常驾驶中大多数时候我们更讲究安全和平稳,但是偶尔的激情和特殊情况的加速还是必不可少的。



            值得一提的是,宋Pro DM的油耗仅仅只有1.3L/百公里,同样是同级别的第一名,在长途旅行中,拥有近800公里的续航里程,即使是在电池匮乏的时候,综合的油耗也不过5L左右,经济性极强。而81公里的纯电续驶里程应对一般的短途出行,更是可以依靠纯电驱动。



            另外,相比于普通的城市SUV采用的前驱或者机械四驱来说,宋Pro DM的超级智能电四驱优势更加明显,影响速度仅仅只有20毫秒。在特殊的极端情况下,可以及时的分配出最适合的地形模式,更加安心和安全。


            笔者说:在插混当道的时代下,荣威和比亚迪都是其中的佼佼者,颜值、智能都各有千秋,但很显然在更强的技术端,比亚迪拥有绝对的话语权,“新能源汽车引领者”也绝非浪得虚名。

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